2018年一级建造师【铁路实务】等案例题汇总（三）

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【案例13】(轨道工程)某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28kin，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题：1.应该选择什么样的铺架方案?说明原因。2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区间无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤?4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

【案例13】答： 1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。 原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km。 计算检验：189÷3+360÷3=183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行。 所以有关施工进度确定如下： (1)制梁3孔/天，架梁3孔/天; (2)轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天; (3)站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。 3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是： (1)焊轨场焊接长轨条; (2)运输长轨条; (3)现场焊接单元轨; (4)换铺单元轨; (5)应力放散和无缝线路锁定。 4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

【案例14】(轨道工程)某段铁路复线全长32km，位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m公路下立交桥顶进，以及铺轨整道工程，沿铁路有一条并行的围道，间距在300~500m范围内。工地100km范围内无道渣场，两处大型铁路道渣场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1.选择适宜的轨道工程施工方案，并回答原因。2.简述人工铺轨主要施工步骤。3.说出主要的轨道施工机具名称。

【案例14】答： 1.轨道工程宜采用火车运输道砟、区间卸车、人工摊平、机械碾压、人工铺轨、机械化整道的施工方案。因为轨道工程规模不大，不宜采用机械化铺轨，并且公路交通条件较好，容易组织轨料运输。 2.本案例为人工铺轨，其主要施工步骤是： (1)测量定位，埋设线路桩; (2)道床道砟铺设; (3)轨枕道钉锚固; (4)人工布枕; (5)人工布轨; (6)机械化整道。 3.本案例需要的轨道施工机具有： (1)道钉锚固架; (2)起道机; (3)拔道机; (4)道砟捣固机; (5)拉轨器 (6)钢轨探 (7)锯轨机 (8)打孔机 (9)轨道尺等测量器具。【案例15】(综合)背景同

【案例14】。问题：1.简述该段路基工程的主要步骤。2.简述路基施工的质量控制重点。3.简述8m公路立交桥主要施工步骤。4.顶进桥的安全控制重点。

【案例15】答： 1.该段路基工程的主要施工步骤是： (1)基底处理;(2)路基上土平整;(3)碾压检测;(4)路基基床填筑路碾压;(5)路基排水边坡防护。 2.路基施工的质量控制重点： (1)原地面清理及平整碾压; (2)填料分层摊铺及压实厚度和压实工艺; (3)路堤填筑层压实质量(压实系数，地基系数，相对密度，孔隙率)。 3.该案例的公路立交桥主要施工步骤是： (1)桥侧位基坑开挖;(2)顶进框构桥预制;(3)钢便梁架设与线路防护;(4)框构桥顶进;(5)钢便拆除及线路恢复。 4.顶进桥的安全控制重点： (1)防护便桥架设后列车安全。 (2)施工时需要_拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。 (3)顶进现场施工人员安全。 (4)施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。

【案例16】(隧道工程)某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。 问题： 1.该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。 2.隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么? 3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。 4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。

【案例16】答： 1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为：(1)小导管注浆;(2)上台阶开挖;(3)隧道拱顶锚喷支护;(4)下台阶开挖;(5)边墙锚喷支护;(6)底部开挖;(7)仰拱施作。出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步骤为：(1)长管棚钻孔、插管、注浆;(2)围岩开挖;(3)格栅架立;(4)混凝土喷射;(5)底部开挖;(6)仰拱施作。2.采用的施工方案是：进出口两个作业面同时掘进，进口采取小导管注浆超前支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的方法进洞，洞身采取全断面开挖，锚喷初期支护，有轨出砟，扒砟机装岩、电动车牵引梭矿车运砟，初期压人式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。决定施工方案的主要因素是：隧道长度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两头掘进方案，隧道长度、宽度决定了出砟需要采取有轨出砟、混合通风方案，优先考虑出砟方案、通风方案，然后考虑开挖、衬砌方案。3.该隧道洞身段的主要施工步骤是：(1)开挖;(2)通风;(3)出砟;(4)支护;(5)仰拱与填充;(6)挂铺防水板;(7)衬砌;(8)沟槽。

【案例17】(隧道工程)背景同【案例16】。进口段有一段60m富水断层破碎带。出口段有一段石灰岩地质，可能有溶洞。进口段施工时，已做好初期支护的断层破碎带发生坍塌，掌子面与洞口被隔断，有4名工人没有及时撤离被堵在洞内，身体没有受伤。问题： 1.简述安全穿越富水断层带的主要措施? 2.出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施? 3.应采取哪些救人措施?

【案例17】答：1.安全穿越富水断层带的主要措施有：(1)超前帷幕注浆;(2)短进尺台阶法开挖;(3)小间距格栅或钢拱架喷射混凝土施工支护;(4)仰拱施作支护封闭成环;(5)衬砌紧跟;(6)加强监控量测。2.出口段石灰岩地质施工前后要做的防范措施有：(1)前方溶洞探测;(2)前方岩溶水探测;(3)有害气体探测;(4)隧底或隧顶溶洞探测。3.应采取如下救人措施：(1)靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍塌伤人;(2)打人管道或通过完好的主供风管、主供水管向掌子面提供新鲜空气;(3)通过管道向掌子面输送牛奶等食物;(4)侧向钻爆打小洞或从坍方体内掏小洞进入掌子面救人。

【案例18】(综合)某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下： 除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力钢筋混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。问题：1.竹岭隧道应采用几个作业面同时掘进?为什么?2.若布置一个梁场，梁场应在何处选择?3.整孔箱梁应该如何过隧道?为什么?4.用框图绘出施工顺序图。

【案例18】答：1.应采取2个作业面掘进。因为1个作业面不能满足工期要求，3个作业面没有必要。Ⅲ类围岩2个作业面每月可掘进300~400m，完全能满足工期要求。2.应该设在3号特大桥小里程桥头，这样使两端最大运梁距离相差不大。3.需要整孔过隧道的箱梁，在预制时部分翼缘板不预制。架梁后采取现浇，并施加横向预应力。

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