2020年中级安全工程师《建筑安全》模拟试题 【打卡第21天】

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6.下列不属于城市轨道交通地下工程施工风险管理实施的主要阶段的是()。

A.施工准备期

B.施工期

C.车辆及机电系统安装与调试

D.验收完成正式技产

7.我国地铁施工方法由最初单一的明挖法发展到现在的多种方法并存的施工方法。下列施工方法中，不属于地铁常用施工方法的是()。

A.明挖

B.暗挖

C.盾构法

D.人工法

8.目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用()。

A.明挖法

B.盖挖法

C.暗挖法

D.盾构法

9.目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于()。

A.明挖法

B.暗挖法

C.盖挖法

D.盾构法

10.暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中，错误的是()。

A.在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑、压缩土建规模，节省造价

B.在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式

C.当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱(或单拱多跨)单层结构形式

D.当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构

【参考答案】

1-5：CAACA

6-10：DDABB

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2019年中级注册安全工程师考题【全科】

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