2021年一级消防工程师技术实务重点（九）

地铁疏散楼梯和疏散通道设置

1.设置要求

站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯。站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯间。单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于3.00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间。当长区间隧道设有区间风井时，井内应设置直达地面的防烟楼梯间作为安全出口。载客运营轨行区道床面应具有疏散通道功能。道床面应平整、连续、无障碍物。轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道。

两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，联络通道可作为区间的疏散出口，相邻两个通道之间的距离不应大于600m，通道内应设置二橙反向开启的甲级防火门。

列车客室门应设有手动紧急解锁装置，行驶于地下区间的列车，应在其车头、尾节设置疏散梯门，各节车厢之间应贯通。

2.宽度要求

(1)公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m，双向通行不应小于2.4m;

(2)设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m;双面布置时，不应小于1.5m;

(3)区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1.1m;

(4)区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m;

(5)乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口。