2020一级建造师考试每日一练8.7

市政实务

1.利用球形的转向性来达到补偿的补偿器是( )。

A.自然补偿器

B.方形补偿器

C.波纹管补偿器

D.球形补偿器

1.【答案】D。解析：自然补偿器是利用管道自身的弯头来进行补偿，。方形补偿器利用4个90°弯头的弹性来达到补偿的目的。波纹管补偿器是利用波纹管的可伸缩性来进行补偿。套筒补偿器利用套筒的可伸缩性来进行补偿。球形补偿器球形补偿器是利用球形的转向性来达到补偿的目的，故选项D不正确。

2.当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在( )状态下安装。

A.关闭 B.打开1/3 C.半开 D.全开

2.【答案】A。解析：当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭状态下安装;当阀门与管道以焊接方式连接时，阀门不得关闭。

3.关于供热管网清(吹)洗规定的说法，正确的有( )。

A.供热管网的清洗应在试运行前进行

B.清洗前，应编制清洗方案

C.供热管道清洗应按主干线.支干线.支线分别进行

D.供热管道二级管网可与一级管网一起清洗

E.冲洗水流方向按现场注水管布置情况确定

3.【答案】ABC。解析：供热管道冲洗应按主干线.支干线.支线分别进行，二级管网应单独进行冲洗。冲洗前应先满水浸泡管道。冲洗水流方向应与设计的流向一致。

水利实务

1.钢材在外力作用下开始产生塑性变形时的应力为( )。

A.抗拉极限强度 B.最大抗拉强度

C.硬度 D.抗拉屈服强度

【答案】D。解析：抗拉屈服强度，指钢材在外力作用下开始产生塑性变形时的应力。

2.除快硬水泥以外，其他水泥存储超过( )个月应复试其各项指标，并按复试结果使用。

A.0.5 B.1

C.2 D.3

【答案】D。解析：有下列情况之一者，应复试并按复试结果使用：用于承重结构工程的水泥，无出厂证明者;存储超过3个月(快硬水泥超过1个月);对水泥的厂名、品种、强度等级、出厂日期、抗压强安定性不明或对质量有怀疑者;进口水泥。

3.下列属于特殊高处作业的有( )。

A.强风高处作业 B.异温高处作业

C.雪天高处作业 D.雾天高处作业

E.夜间高处作业

【答案】ABCE。解析：本题考查的是高处作业。特殊高处作业分为以下几个类别：强风高处作业、异温高处作业、雪天高处作业、雨天高处作业、夜间高处作业、带电高处作业、悬空高处作业、抢救高处作业。

机电实务

1.建筑智能化，线缆施工要求，不包括( )。

A.信号线缆和电力电缆平行或交叉敷设时，其间距不得小于0.3m

B.为保证线缆散热，信号线缆与电力电缆交叉敷设时，宜成钝角

C.线缆敷设时，多芯线缆的最小弯曲半径应大于其外径的6倍

D.电源线与信号线、控制线应分別穿管敷设;当低电压供电时，电源线与信号线、控制线可以同管敷设

1.【答案】B。解析：信号线缆和电力电缆平行或交叉敷设时，其间距不得小于0.3m;信号线缆与电力电缆交叉敷设时，宜成直角。线缆敷设时，多芯线缆的最小弯曲半径应大于其外径的6倍。电源线与信号线、控制线应分別穿管敷设;当低电压供电时，电源线与信号线、控制线可以同管敷设。

2.建筑智能化，线缆施工要求，不包括( )。

A.在电缆沟支架上敷设时，高压电缆在最上层支架。

B.明敷的信号线缆与具有强磁场、强电场的电气设备之间的净距离宜大于l.5m

C.当采用屏蔽线缆或穿金属保护管或在金属封闭线槽内敷设时，宜大于0.8m

D.当低电压供电时，电源线与信号线、控制线不可以同管敷设

2.【答案】D。解析：线缆在沟内敷设时，应敷设在支架上或线槽内。在电缆沟支架上敷设时与建筑电气专业提前规划协商，高压电缆在最上层支架，中压电缆在中层支架，低压电缆在中下层支架，智能化线缆在最下层支架。明敷的信号线缆与具有强磁场、强电场的电气设备之间的净距离宜大于l.5m，当采用屏蔽线缆或穿金属保护管或在金属封闭线槽内敷设时，宜大于0.8m。电源线与信号线、控制线应分別穿管敷设;当低电压供电时，电源线与信号线、控制线可以同管敷设。

3.进口的智能化设备，应提供的文件资料有( )。

A.质量合格证明 B.检测报告

C.设备开箱记录 D.采购合同证明

E.商检证明

3.【答案】ABE。解析：进口设备应提供原产地证明、质量合格证明、安装使用及维护说明书;进口设备应提供原产地证明、商检证明、质量合格证明、检测报告、安装使用及维护说明书的中文文本。

案例一

某机电工程施工单位承包了一项设备总装配厂房钢结构安装工程。合同约定，钢结构主体材料H型钢由建设单位供货。根据住房和城乡建设部关于《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》的规定，钢结构工程为危险性较大的分部分项工程。施工单位接照该规定的要求，对钢结构安装工程编制了专项方案，并按规定程序进行了审批。

钢结构屋架，跨度30m，上弦为弧线形，下弦为水平线，下弦安装标高为21m。单片柞架吊装重量为28t，采用地面组焊后整体吊装。施工单位项目部采用2台吊车抬吊的方法，选用60t汽车吊和50t汽车吊备一台。根据现场的作业条件，60t吊车最大吊装能力为15.7t，50t吊车最大吊装能力为14.8t，项目部认为吊车的总吊装能力大于柿架总重量，满是要求，并为之编写了吊装技术方案。

施工过程中，监理工程师发现下列情况：

钢结构屋架吊装若不计索吊具重量，吊装方案亦不可行。

钢结构用H型钢没有出厂合格证和材质证明，也无其他检查检验记录。建设单位现场负责人表示，材料质量由建设单位负责，并要求尽快进行施工。施工单位认为H型钢是建设单位供料，又有其对质量的承诺，因此仅进行数量清点和外观质量检查后就用于施工。

项目部在材料管理上有失控现象：钢结构安装作业队存在材料错用的情况。迫查原因是作业队领料时，钢结构工程的部分材料被承担外围工程的作业队领走，所需材料存在较大缺日。为赶工程进度，领用了项目部材料库无标识的材料.经检查，项目部无材料需用计划。为此监理工程师要求整改。

项目部整改后，加强了管理，整个施工过程中，配备了工程所需的人员.项目如期完工。工程竣工后，项目部在公司的领导下进行了施工投术档案的移交。

【问题】

1.除厂房钢结构安装外，至少还有哪项工程属于危险性较大的分部分项工程?专项方案实施前应由哪些人审核签字?

2.通过计算吊装载荷，说明钢结构屋架起重吊装方案为什么不可行?

3.施工单位对建设单位供应的H型钢放宽验收要求的做法是否正确?说明理由。施工单位对这批H型钢还应做哪些检验工作?

4.项目部主要应配备哪些工程所需的特种作业人员?

5.施工技术档案的移交有哪些要求?

解析：

1.还有钢结构屋架吊装工程;专项方案实施前由施工单位技术负责人审批签字，由项目总监理工程师和建设单位项目负责人审核签字。

2.取k1=1.1，k2=1.1(1.2)，吊装计算载荷=28×1.1×1.1=33.88t(或28×1.1×1.2=36.96t)，大于60t和50t吊车在吊装状态时的吊装能力(15.7+14.8=30.5t)，方案不可行。

3.不正确。进场材料必须按规定程序和内容进行检查验收。

还应进行的工作有：做好验收记录和标识;检查产品出厂合格证或材质证明;要求复检的材料应检查取样送检证明报告。

4.项日部主要应配备工程所需的特种作业人员有：

特种作业人员指直接从事容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周固设施的安全有重大危险因素作业的人员。本工程涉及的作业范闻所需特种作业人员有：电工作业、金属焊接切割作业、起重机械作业、企业内机动车辆驾驶、登高架设作业、放射线作业人员等。

5.施工技术档案的移交的要求：

(1)施工技术档案按照规范要求及建设、监理单位的要求汇编，在工程结束后，经建设、监理单位检验合格后，移交给运行单位。

(2)施工技术档案除分发、移交运行单位外，应移交技术档案管理部门一套用以长期保管使用，若份数不足，应优先满足工程移交的需要。

公路实务

1.在钻孔灌注桩施工中，埋设护筒的主要作用不包括( )。

A.提高桩基承载力 B.保护孔口地面

C.钻头导向 D.防止坍孔

【答案】A。解析：本题考查的是钻孔灌注桩施工。护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。

2.桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石、漂石地质条件下得施工机械是( )

A.液压循环钻机 B.冲击钻机

C.旋挖钻机 D.潜水钻机

【答案】B。解析：本题考查的是钻孔灌注桩施工。冲击钻机用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。

3.现浇箱梁的模板是由( )组成。

A.底模 B.顶模

C.侧模 D.内模

E.外模

【答案】ACD。解析：本题考查的是支架施工工序(以现浇箱梁为例叙述)。模板由底模、侧模及内模三个部分组成。

4.背景资料

某段高速公路桩号为K0+000～K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～ K9+600路线纵断面示意图见图1。施工单位中标进场后，经初步考擦，拟组织下列机械进场A、挖掘机;B、缆索式起重机;C、羊足碾;D、旋挖钻机;E、架桥机;F、打桩机;G、平地机;H、大吨位千斤顶;I、压路机;J、自卸汽车等。在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计 140000m3，弃方平均运距450m，其弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀，经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图 2。变更后，桥位段增加填方125000m2(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m3，填方单价7.02元/m3。桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm，变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

2.写出图2中N、O、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图2中哪些部位的填筑(以字母代号表示)?

3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。

4施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

【参考答案】

1.造价差额=6.80+12.50×7.02-1000=-232.25万元;该变更属于较大设计变更，因为该桥总长为210米，属于大桥，且该变更为大中桥梁数量发生变更类型;该变更应由项目所在地省级交通运输主管部门审批。

2.N为上路床，O为下路床，P为上路堤，Q为下路堤;甲类土可以直接用于图2中P、Q部位的填筑，因为甲类土CBR值为4.2%。

3.施工单位填筑前，对原地面坑洞用合格材料回填，同时进行填前压实处理，压实度不小于90%;还应作挖台阶处理，因为最低处填高18.65m，两侧填筑长度90m和120m，则对应的纵坡度分别为20.07%和15.54%，纵坡大于12%，所以填筑时纵向应挖台阶处理，台阶向内倾斜4%，宽度大于2m。

4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡等检查或检测。

5.机械配置包括A、C、G、I、J。