2016年一建《市政公用工程管理与实务》试题及答案（4/5）

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三、案例分析题(共5题，1-3题每题20分，4-5题每题30分。请根据背景资料，按要求作答。)

(一)

背景资料

某公司承建的市政道路工程，长2Km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日。道路路面底基层设计为厚300mm水泥稳定土;道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300燃气管道正交。

施工前，项目部踏勘现场时，发现雨水管道上部外侧管理与现况燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的要求，经设计单位核实，同意将道路交叉口的Y1～Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1-1、1-2所示。项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需增加造价10万元。

为减少管道施工对交通通行的影响。项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和市政管理部门的批准，交通导行措施的内容包括：

(1)严格控制临时占路时间和范围;

(2)在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域;

(3)与施工作业队伍签订《施工安全责任合同》;

施工时间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层的施工制定了雨期施工质量控制措施如下：

(1)加强与气象站联系，掌握天气预报。安排在不下雨时施工;

(2)注意天气变化，防止水泥混合料遭雨淋;

(3)做好防雨准备，在料场和搅拌站;

(4)降雨时终止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。

问题

1、排水管道在燃气管道下方时，其最小垂直距离应为多少米?

2、按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于那种类型?项目部应提供哪些索赔资料?

3、交通疏导方案(2)中还应规划设置哪些交通疏导作业区域?

4、交通疏导方案中还应补充哪些措施?

5、补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。

【参考答案】

1、排水管道在燃气管道下方时，其最小垂直距离应为0.15米。

【解析】

本题考查对教材P211“地下燃气管道与建(构)筑物之间的最小垂直净距”表的记忆。地下钢燃气管道与排水管的最小垂直净距为0.15m;地下塑料燃气管道在排水管上方时，最小垂直净距为0.15m;地下塑料燃气管道在排水管下方时，最小垂直净距为0.20m，并加套管。

图1-2设计变更后的图中，若路表标高为±0.00，则右侧雨水管顶标高=-1.9m-1.2m+0.8m=-2.3m，燃气管底标高=-1.5m-0.3m=-1.8m。两者之间的设计垂直净距=-1.8m-(-2.3m)=0.5m。该设计垂直净距0.5m大于规范中的最小垂直净距0.15m，故设计变更后的图纸满足规范要求。

但是，本题最大争议在于是按规范中的“最小净距”作答、还是按照图1-2计算出的“设计净距”作答。“最小净距”、“设计净距”、“实际净距”三者的概念完全不同——规范中会规定一个净距的最小值，小于该值即不符合规定，该值即是规范规定的“最小净距”;设计中，从设计图纸可计算出一个净距值，此为“设计净距”;施工后，会存在一个竣工后的“实际净距”。“设计净距”或“实际净距”可能比“最小净距”大，此时设计或施工没有问题;“设计净距”或“实际净距”也可能比“最小净距”小，此时设计或施工不满足规范规定。从本题的设问“最小垂直距离”和“应为”这两个关键词，似乎告诉我们，应回答规范中的“最小净距。”

2、项目部提出的索赔属于工程变更导致的索赔。

项目部应提供索赔资料：①索赔申请表;②批复的索赔意向书;③索赔报告;④与索赔有关的证明材料及计算资料;⑤同期记录等。

3、交通疏导方案(2)中还应规划设置：上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区。

4、交通疏导方案应措施：

(1)统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号;

(2)对作业工人进行安全教育、培训、考核;

(3)依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便;

(4)在主要道路交通路口设专职交通疏导员;

(5)沿街居民出入口设置照明装置，必要处搭设便桥。

5、水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施应补充和完善以下内容：

(1)应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少;

(2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透;

(3)若为路拌法施工，则应排除下承层表面的水，防止集料过湿。

(二)

背景资料

某公司承建一段区间隧道，长度1.2Km,埋深(覆土深度)8m，净宽5.6m，净高5.5m;支护结构形式采用钢拱架-钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管注浆加固。区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线。地质资料揭示，隧道围堰等级为IV、V级。

区间隧道施工采用暗挖法。施工时遵循浅埋暗挖法技术“十八字”方针，根据隧道的断面尺寸，所处地层、地下水等情况，施工方案中开挖方法选用正台阶法，每循环进尺1.5m。

隧道掘进过程中，突发涌水，导致土体坍塌事故，造成3人重伤，事故发生后，现场管理人员立即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取有效措施控制事故扩大，开展事故调查，并对施工现场进行清理，将重伤人员送医院救治。事故调查发现，导致事故发生的主要原因有：

(1)由于施工过程中地表变形，导致污水管道突发破裂涌水;

(2)超前小导管支护长度不足，实测长度仅为2m;两排小导管沿纵向无搭接，不能起到有效的超前支护作用;

(3)隧道施工过程中未进行监测，无法对事故发生进行预测。

问题

1、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，本次事故属于哪种等级?指出事故调查组织形式的错误之处?说明理由。

2、分别指出事故现场处理方法，事故报告的错误之处，并给出正确的做法。

3、隧道施工中应该对哪些主要项目进行监测?

4、根据背景资料，小导管长度应该大于多少米?两排小导管纵向搭接长度一般不小于多少米?

【参考答案】

1、(1)本次事故为一般事故。

理由：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故，为一般事故

(2)事故调查组织形式的错误之处：项目经理组织事故调查是错误的。

理由：本事故属于一般事故，一般事故应由事故发生地县级人民政府负责调查。

【解析】

本题为《建设工程法规及相关知识》课的经典考点。

安全生产事故的等级划分：

2、错误1：项目经理接现场管理人员报告后，未再向上级报告的错误的。

正确做法：项目经理接现场管理人员报告后，应立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

错误2：事故发生后，项目经理组织有关人员封闭事故现场，并对事故现场进行清理是错误的。

正确做法：项目经理应立即启动应急预案，排除险情，组织抢救，保护事故现场;不应对立即对现场进行清理。

错误3：项目经理组织事故调查是错误的。

正确做法：项目经理应立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后，应当于1小时内向上级主管部门报告;由事故发生地县级人民政府负责事故调查。

【解析】本题为《建设工程法规及相关知识》课的经典考点。

3.隧道施工中监测的主要项目：地表沉降;地下管线沉降;建筑物沉降;拱顶下沉;建筑物倾斜;隧道内观测;净空收敛(位移);围岩压力;岩体垂直、水平位移;衬砌应力应变。

【解析】一级建造师《市政实务》教材中主要介绍的是基坑监测项目，本题考查的是隧道监测项目，其中地表沉降、地下管线沉降、建筑物沉降、建筑物倾斜这四项是两者共有的。

4.(1)小导管长度应大于2.5米。

(2)两排小导管纵向搭接不小于1米。

【解析】教材原文“两排小导管在纵向应有一定的搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m”。小导管长度≥开挖进尺+搭接长度。

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