2019年二级建造师《公路工程管理》试卷1附答案解析

二、多项选择题

1、引起路基边坡病害的主要原因有( )。

A、边坡二期贴补

B、路基基地存在软土且厚度不均C、未处理好填挖交界面

D、纵坡大于 12%的路段采用纵向水平分层法填筑施工E、路基处于陡峭的斜坡面上

【正确答案】 ABCE

【答案解析】 本题考查的是路基边坡病害的原因。原因有：路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。路基基地存在软土且厚度不均。未处理好填挖交界面。纵坡大于 12%的路段未采用纵向水平分层法填筑施工。路基处于陡峭的斜坡面上。参见教材 P33。

2、每日工作结束，水泥混凝土面层摊铺时的横向施工缝宜设在下列( )部位。

A、胀缝处

B、缩缝处C、纵缝处D、假缝处E、切缝处

【正确答案】 AB

【答案解析】 本题考查的是横缝设置与施工。每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝， 其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。参见教材 P74。

3、对于轻微断裂，宜采用灌入胶结剂的方法灌缝封闭。灌缝工艺有( )。

A、直接灌浆法

B、间接灌浆法C、压注灌浆法D、扩缝灌注法E、缩缝灌注法

【正确答案】 ACD

【答案解析】 本题考查的是水泥混凝土路面断板的治理措施。对于轻微断裂，裂缝无剥落或轻微剥落，裂缝宽度小于 3mm 的断板，宜采用灌入胶结剂的方法灌缝封闭。灌缝工艺有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法。参见教材 P89。

4、安全生产事故专项应急预案是针对具体的( )和应急保障而制定的计划或方案。

A、事故类别

B、危险源C、装置

D、场所E、岗位

【正确答案】 AB

【答案解析】 本题考查的是安全专项方案与应急救援预案的编制。生产安全事故专项应急预案是针对具体地事故类型、危险源和应急保障而制定的计划或方案，是综合应急预案的组成部分，应按照综合应急预案的程序和要求组织制定，并作为综合应急预案的附件。参见教材 P193。

5、圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏差外，还包括( )。

A、涵管长度

B、涵管厚度与洞顶填土厚度C、管座宽度与厚度

D、相邻管节底面错口E、涵底流水面高程

【正确答案】 ACDE

【答案解析】 本题考查的是混凝土和钢筋混凝土圆管涵施工。圆管涵质量检查项目主要包括混凝土强度、轴线偏位、涵底流水面高程、涵管长度、管座宽度与厚度、相邻管节底面错口等。参见教材 P128。

6、关于桥梁“桥头跳车质量通病”防治措施的说法，正确的有( )。

A、路堤施工留有必要的自然固结沉降期

B、加大台背填土的含水量

C、桥台基坑采用大型压实机械压实D、做好桥头路堤的排水、防水工程E、设置桥头搭板

【正确答案】 ADE

【答案解析】 本题考查的是桥头跳车的防治措施。选项 B，正确的表述应为“控制填土含水量，提高桥头路基压实度”;选项C，正确的表述应为“桥台基坑采用合适的小型压实机械夯实，选用优质回填料”。参见教材 P136。

7、对于隧道施工测量的一般规定，说法不正确的有( )。

A、控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差(极限误差)规定为中误差的两倍

B、长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行校核C、洞内水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核

D、洞外控制点应根据施工进度设定

E、洞内施工隧道测量、桩点必须稳定、可靠，且通视良好

【正确答案】 CD

【答案解析】 本题考查的是隧道施工测量一般规定。选项 C，正确的表述应为“洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核”;选项 D，正确的表述应为“洞内控制点应根据施工进度设定”。参见教材 P142。

8、隧道工程水害的防治措施包括( )。

A、种植树木、草皮、减少流沙

B、因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外C、将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少

D、堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出

E、水害整治的关键：分析病害成因，对症整治;合理选择防水材料;严格施工工艺

【正确答案】 BCDE

【答案解析】 本题考查的是水害的防治。水害的防治：(1)因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外;(2)将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少;(3)堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出;(4) 水害整治的关键：分析病害成因，对症整治;合理选择防水材料;严格施工工艺。参见教材 P147。

9、公路工程专业分为综合类和专项类，其中专项类包括( )。

A、交通工程

B、水运工程C、地下工程

D、桥梁隧道工程E、运输工程

【正确答案】 AD

【答案解析】 本题考查的是施工实施阶段技术管理。公路工程专业分为综合类和专项类，公路工程综合类设甲、乙、丙三个等级。公路工程专项类分为交通工程和桥梁隧道工程。参见教材 P216。

10、填石路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数有( )。

A、松铺厚度

B、压实机械型号及组合C、压实速度及压实遍数D、压实度

E、沉降差

【正确答案】 ABCE

【答案解析】 本题考查的是填石路基施工技术。路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足松铺厚度、压实机械型号即组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。参见教材 P6。

三、阅读理解

1、某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为 11 跨 20m 预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m 桩基础。0# 桥台至 6#墩桩长 12～14m，靠近主桥四跨桩长超过 20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好， 故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：

(1)孔内不得使用超过 110V 电压的灯具照明; (2)电器设备必须同时装设接零和接地保护;

(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。

引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度 10～30cm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工， 施工现场分为 A、B、C、D、E 五个作业区域，具体布置如下图所示：

施工现场作业区域具体布置图

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：

(1) 清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补;

(2) 重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。

但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

<1> 、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当，并说明理由。

【正确答案】 就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。理由：人工挖孔超过 10m 深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过 15m。

<2> 、改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

【正确答案】 改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

(1) 孔内照明应使用 36V 电压的灯具。

(2) 电器设备必须装设漏电保护装置。

<3> 、根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。

【正确答案】 根据图示，引桥主梁所用的吊装方法为跨墩龙门架整孔吊装。

<4> 、C、D、E 施工作业区域布置不合理?说明理由。

【正确答案】 C、D、E 施工作业区域布置不合理。

理由：施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。

<5> 、改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

【正确答案】 将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。