2019二级建造师考试《公路工程》终极预测卷答案2

【参考答案】

1.(1)错误，挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。

(2)错误，孔口处应设置高出地面至少300mm的护圈。

(3)正确。

(4)错误，孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施。

2.根据图示，引桥主梁所用的吊装方法为跨墩龙门架整孔吊装。

3.C、D、E施工作业区域布置不合理。

理由：施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。

4.将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

5.就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基不宜采用人工挖孔的方法施工。理由：人工挖孔的深度不宜超过15m，而靠近主桥四跨桩长超过了20m。

案例四

【参考答案】

1.(1)→(8)的施工顺序：

(1)→(2)→(6)→(7)→(4)→(5)→(3)→(8);

(9)→(11)的施工顺序：(10)→(11)→(9)。

理由：隧道左侧存在岩溶段，应先开挖左侧，再开挖右侧。

2.地质灾害为A级。

理由：

①隧道存在岩溶、高压富水地段;

②进出口须家河地层地段含煤而引起的瓦斯聚集;

③隧道施工遇高压涌水、突泥风险性较高。

3.地质调查、超前钻探、地震波反射、超声波反射、地质雷达、瞬变电磁、红外探测。

4.错误1：支护结构形成全断面封闭的时间短。

改正：环形开挖预留核心土施工法支护结构形成全断面封闭的时间长。

错误2：核心土面积不应小于整个断面的70%。

改正：核心土面积不应小于整个断面的50%。

5.该隧道位移管理等级为Ⅰ级管理。

措施：暂停开挖;人员撤离;加强支护(临时仰拱、减小钢支撑间距，增加钢支撑截面和初期支护厚度等);加强监控量测(缩小监测测点间隔和增加监控量测频率)。

6.合理。

理由：重大风险源的监控与防治措施、应急预案经施工企业技术负责人和项目总监理工程师审批，由建设单位组织论证或者复评估。施工项目经理或技术负责人在工程施工前应对施工人员进行安全技术教育与交底;施工现场应设立危险告知牌。

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