2019二级建造师《市政公用工程》每日一练考试真题35

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【案列题】

(三)

【背景资料】

某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为 180°，地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管， 安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。由于控制不当，局部超挖达 200mm，施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后 12h 进行;对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。

【问题】

1. 改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。

2. 在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么?

3. 改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。

4. 指出管座分层浇筑施工作法中的不妥当之处。

5. 改正项目部闭水试验做法中的错误之处。

(四)

【背景资料】

某项目部承接一项直径为 4.8m 的隧道工程，起始里程为 DK10+100，终点里程为 DKl0+868，环宽为1.2 m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了 以下

事件：

事件 1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误 10d，增加费用 30 万元。

事件 2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为 40万元。

事件 3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进， 造成工期延误 5d，费用增加 25 万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为 8 环/d。

【问题】

1. 事件 1、2、3 中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。

2. 事件 2 中二次注浆应采用什么浆液?

3. 事件 3 中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?

4. 整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

答案解析见下页

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