一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》模拟题及答案-4

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1.以下关于软基坑开挖规定说法错误的是( )

A、必须分层，分块，均衡的开挖

B、分层开挖后必须及时施工支撑

C必须按设计要求对钢支撑施加预应力

D、必须按设计要求对锚杆施加预应力

1.B【解析】软土基坑必备分层，分块，均衡的开挖，分块开挖后必须及时施工支撑。对于有预应力要求的钢支撑或锚杆，还必须按设计要求施加预应力。故本题正确答案为B。

2.地面地铁车站的特殊车站形式是( )

A、岛式车站

B、路垫式车站

C、测式车站

D、浅埋式车站

2.B【解析】根据车站与地面相对位置，车站可以分为高架车站，地面车站和地下车站。车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置梁总。车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路垫式为其特殊形式。车站结构位于地面以下，分为浅埋。深埋车站。故本题正确答案为B。

3.盖挖法施工与厂家的明挖法施工的主要区别在于( )

A、施工方法和效果不同

B、施工地点和顺序不同

C、施工方法和顺序不同

D、施工地点和效果不同

3.C【解析】盖挖法施工是明挖施工的一种形式，与常见的明挖法施工的主要区别在于施工方法和顺序不同：盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再向下施工。故本题正确答案为C。

4.通常地铁车站站台的形式多采用( )

A.岛式

B.侧式

C.岛、侧混合式

D.马蹄式

4.A【解析】 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车站多采用岛式站。

5.采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。

A.矩形框架

B.拱形

C.双拱形

D.三拱形

5.A【解析】在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

6.依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012，破坏后果为“支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于( )。

A.特级

B.一级

C.二级

D.三级

6.B【解析】一级 ：支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重。

(多选)7.浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求，主要是针对( )而形成的。

A.松散不稳定的土层

B.软弱破碎岩层

C.城镇中施工

D.埋置深度较浅

E.地层自稳时间较长

7.ABD【解析】浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工面而形成的。

(多选)8.工程降水有多种技术方法，可根据土层情况，渗透性能，降水深度，周围环境，支护结构种类等分为( )

A、集水明排降水

B、轻型井点降水

C、喷射井点降水

D、管井降水

E、增压减压降水

8.ABCD【解析】工程降水有多种技术方法，可根据土层情况，渗透性，降水深度，周围环境，支护结构种类选择和设计。故本题正确答案为A.B.C.D。

(多选)9.高压喷射额基本形状有( )

A、旋喷

B、定喷

C、顺喷

D、摆喷

E、逆喷

9.ABD【解析】高压喷射有旋喷(固结体为圆柱状)，定喷(固结体为壁状)和摆喷(固结体为扇状)等三种基本形状，他们均可用单管法，双管法和三管法等方法实现。故本题正确答案为A.B.D.

(多选)10.放坡基坑施工中，常用的护坡措施有( )等

A、挂网喷浆或混凝土

B、型钢支撑

C、锚杆喷射混凝土

D、水泥抹面

E、草袋覆盖

10.ACD【解析】放坡开挖时应及时做好坡脚，坡面的保护措施。常用的保护措施有：1.叠放沙包或土袋;2.水泥抹面;挂网喷浆或混凝土;4.其他措施，包括锚杆喷射混凝土护面，塑料膜或土工织物覆盖坡面等。故本题正确答案为A,C,D。

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