2018一建《铁路工程》考点：铁路工程测量方法

中公建设工程网 2018-08-07 浏览次数：103

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P4：铁路工程测量方法：

P4：线路测量方法：(线路施工测量的主要内容包括：(1)线路复测、(2)路基边坡的放样、(3)线路竣工测量。)

一、线路复测：

(一)线路复测的工作内容和方法与定测基本相同，它包括(1)中线测量、(2)基平测量、(3)中平测量、(4)横断面测量。

(二)线路复测的任务是检验原有桩点的准确性，而不是重新测设。

(三)当复测与定测成果不符值在规范规定的限差范围内时，应采用定测成果，不准改动。当复测与定测成果不符值超出容许范围时，应多方寻找原因，如确认定测资料有误或精度不符合要求，并经勘测设计单位认可后，可采用复测成果，但改动应尽可能限制在局部范围内。

三、线路竣工测量：包括(1)中线测量、(2)高程测量、(3)横断面测量。

P4：桥涵测量方法：(主要有：桥涵控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。)

四、变形监测：

施工期间铁路桥梁墩台的变形观测包括：1. 墩台的沉降观测;2.墩、台的水平位移观测;必要时进行3.墩台的倾斜和扭转观测。

五. 桥梁竣工测量(只记大标题)：(1)测定墩距;(2)丈量墩、台各部尺寸;(3)测定支承垫石顶面的高程。

P6：隧道测量方法：由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。

(1)在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(对隧道的质量有影响);

(2)在高程方向的分量称为高程贯通误差(对隧道的坡度有影响)。

五、隧道施工中的位移观测：

(一)浅埋隧道地表下沉量的测定：

浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在Ⅴ~Ⅵ级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。现场一般埋设标志点采用精密水准观测。

(二)新奥法施工变形观测(有控制的变形)：

隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的;是对预先设计支护参数的确认或修正依据;是对施工方法验证和改进的依据;要贯穿于整个施工过程的工作。

现场一般采取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。

P7：轨道施工测量方法：高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0，宏观把控，点稀少，由国家测绘局给出)基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网(CPⅠ，宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成，应按二等GPS测量要求施测。)，主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;第二级为线路平面控制网(CPⅡ，宜在定测阶段完成，采用 GPS测量或导线测量方法施测)，主要为勘测和施工提供控制基准;

第三级为轨道控制网(CPⅢ，应在轨道工程施工前按要求建立，CPⅢ平面网测量应在线下工程竣工，通过沉降变形评估后施测)，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。

P8：构筑物变形测量方法：(适用于新建 250~350km/h高速铁路工程测量。)

6.变形测量点分为(1)基准点;(2)工作基点;(3)变形观测点。

10.每周变形观测时，宜按下列规定执行：

(1)采用相同的图形或观测路线和观测方法;(方法不变)

(2)使用同一仪器和设备;(设备不变)

(3)固定观测人员;(人员不变)

(4)固定基准点和工作基点;(位置不变)

(5)在基本相同的环境和观测条件下工作。(环境不变)

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