2019年二级建造师《市政工程管理》试卷1附答案解析

三、阅读理解

1、某城市主干路道路改扩建工程，道路长 2340m，道路结构为：水泥稳定砂砾底基层，二灰稳定碎石基层， 沥青混凝土面层。由于工程处于市中心，社会交通干扰多，项目部针对该项目的特点编制交通导行方案， 报监理工程师审阅后实施。具体内容为：路基及路面基层施工采用半幅路保持交通、半幅封闭作业的施工方式;路面面层采取夜间分段封闭交通、全幅摊铺的施工方式。

基层施工时，项目部将稳定土拌合站设在郊区，采用了夜间运输、白天分段摊铺方式。检查发现水泥稳定砂砾出现松散、强度偏低的质量问题。

沥青混凝土面层施工完成后，在施工质量检测与验收项目中，沥青混凝土面层的厚度合格率为 98%，其余验收项目均为合格，项目部认为该工程合格，按时开放道路交通。

<1> 、分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因。

【正确答案】 夜间运输，白天铺筑，造成水泥稳定碎石粒料堆置时间过长，超过水泥的初凝时间，水泥强度已经损失。水泥稳定砂砾从加水拌合到碾压完成不得超过 3h。

<2> 、项目部编制的交通导行方案是否有问题?为什么?

【正确答案】 有问题。交通导行方案不能仅报监理审阅，应在编写完成后报道路行政主管部门和道路交通管理部门批准。

<3> 、交通导行方案的设计原则?

【正确答案】 (1)满足社会交通流量，保证高峰期的需求，确保车辆行人安全顺利通过施工区域; (2)有利于施工组织和管理，使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低;

(3) 根据不同施工阶段设计交通导行方案;

(4) 交通导行图应与现场平面布置图协调一致。

<4> 、项目部认为该道路工程合格是否正确?为什么?

【正确答案】 不正确。沥青混凝土面层厚度为质量检验验收主控项目，合格率必须达到 100%。

2、背景资料：

某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用 2 台 50t 履带吊，以双机抬吊方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，幸好吊车驾驶员跳车及时，避免了人员伤亡。事故发生后，项目经理立即组织人员排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门和企业负责人，内容有：事故发生的时间、地点、现场情况、简要经过、已经采取的措施。当地县级人民政府有关部门负责人查看现场后，责成事故发生企业组织事故调查组进行调查。企业负责安全生产的副总经理组织了企业技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，调查中发现下述现象：

(1) 项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并做出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。

(2) 项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，按规定通过专家评审和承包方、总监及业主负责人批准。方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。

(3) 查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。

(4) 仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。

(5) 事故造成的直接经济损失达 50 万元。

通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。

<1> 、报告事故应包括哪些内容?报告程序规定是什么?

【正确答案】 报告事故应包括的内容有分包队伍概况，事故发生的时间、地点、现场情况、简要经过，伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失，已经采取的措施和其他应当报告的情况。

报告程序为事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后，应当于1 小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

<2> 、该事故按国务院 493 号令规定属哪一等级事故?

【正确答案】 一般事故。

<3> 、上述背景资料中(1)、(2)、(3)、(4)种现象反映了哪些安全问题?

【正确答案】 (1)承包方没有履行对分包方的监督、检查责任。(2)分包方没有严格按照板梁架设的专项安全施工方案施工。

(3) 分包队伍负责人没有向全体作业人员进行吊装安全、技术交底。

(4) 项目部安全技术交底中没有针对板梁架设中潜在安全威胁的分析和作业人员的应对措施。

<4> 、按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查?

【正确答案】 还应有监察部门的人员和企业工会代表。

<5> 、对事故处理是否全面?说明理由。

【正确答案】 不全面。没有制定防范措施。