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2019二级建造师倒计时2日《公路工程》历年试题汇总篇1

中公建设工程网 2019-05-22 浏览次数:281


施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方,开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行,直接挖至设计边坡线,

并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在 3~ 4m 以内,并在台阶面设置 2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土石

方分层填筑工艺流程如图 1。

隧道进口端路堤,土石料填筑(其中粒径大于 40mm 的石料超过 80%)采用水平分层填筑方法施工,每一层 控制在 400mm ,路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚,不均匀系数控制在 15~ 20 之间。隧道出口端路堤,由于地势低洼,土石料填筑(其中粒径大于 40mm 的石料占 55%)采用倾填方法施工。

隧道施工采用新奥法,根据施工进度计划,并结合地址情况及运输条件,施工单位对该合同段的隧道配置挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

1、指出路基方开挖的错误做法,并说明理由。

2、写出图 1 中 A 和 B 的名称。

3、指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。

4、路基填筑前, “摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图 1 中,“洒水或晾晒”的目的是什么?

5、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中,指出可用于锚杆施工的机械。

案例分析二背景资料

某施工单位承接了一条二级公路的施工,路线全长 30.85km ,路基宽度为 8.5m ,路面宽度为 2× 3.5m 。该工程内容包括路基,桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降,设置桥头跳车,桥台与路堤交接处按图 2 施工, 主要施工内容包括:地基清表、挖台阶、 A 区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物 K、路面铺筑等。路面结构层如图 2 所示, B 区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。

该项目实施过程中产生了如下事件:

事件一:针对基层与底基层的施工,施工单位在施工组织设计中做了详细要求,现摘录 4 条技术要点如下:

1、应在下承层施工质量检测合格后,开始摊铺上层结构层,采用两层连续摊铺时,下层质量出了问题时, 上层应同时处理;

2、分层摊铺时,应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压,再摊铺上层混合料。

3、对无法使用机械摊铺的超宽路段,应采用人工同步摊铺、修整,并同时碾压成型。

4、气候炎热,干燥时碾压稳定中、粗混合料,含水率比最佳含水率降低 0.5-1.5 个百分点。

事件二: 施工单位对 K5+500-K5+800 路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后, 及时实施养护, 但因养护条件欠佳,导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测,该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的

技术措施处理后,继续铺筑上面的沥青混凝土面层。

事件三:根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》 ,施工单位完成约定的全部工程内容,且经施工自检评定材料和 C 报告。监理单位审查同意后,及时按规定提交了 D 资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。

1、写出图 2 中结构物 K 的名称。

2、图 2 中 A 区域采用哪些特性的填料回填?

3、对事件一中的 4 条技术要点逐条判断对错,并改正错误之处。

4、写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施。

5、写出事件三中 C 报告、 D 资料的名称

案例分析三背景资料

某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁跨布置为( 65+120+65) m,③号桥台紧邻隧道进口洞

门。隧道全长 910m, 净宽 5m,单洞双向两车道,最大埋深 100m ,进、出口 50m 范围内埋深均小于 20(属浅埋隧道)。横跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图所示:

该项目实施工程中发生了事件:

事件一:桥梁为 T 型钢构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为 2m,靠近桥台 4m 梁段采用现浇施工。

事件二:隧道掘进工期为 12 个月,采用进、出口双向开挖,但最后 30m 为单项开挖。由于受③号桥台的施工限制,决定先由 A 作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由 B 作业队从进口掘进,且最后30m 决定由 B 作业队单独完成。

事件三:洞口工程施工包括以下工序:①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡

防护。

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