中公建设工程网 2019-04-29 浏览次数:108
【案列分析】
(四)
背景资料
甲公司承接了某一级公路 K10+100~K18+230 段的路基路面施工任务,施工前编制了如下双代号网络计划,并通过监理审批。

根据与业主所签的施工合同,甲公司将 K14+280~K15+400 段的路基及防护工程分包给
乙公司,乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担,并签订了合同。 该项目在实施中发生了如下事件:
事件 1:K11+430~K11+685 段为软土地基,原设计方案为换填处理,由于当地材料缺乏,经监理、业主同意,决定变更为采用砂井处理。
事件 2:为便于同意进行安全管理,乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。事件 3:因为业主原因,导致 F 工作停工 35 天,甲公司为此向业主提出工期索赔。
事件 4:完工后,丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。问题:
1. 该网络的计划工期为多少天?计算 D 工作的最迟结束事件,并指出网络计划的关键线路。
2. 按照《公路工程设计变更管理办法》,事件 1 中的变更属于哪一类变更?其变更应由哪级交通主管部门负责审批?砂井成孔有哪几种方法?
3. 事件 2 中甲、乙公司的做法是否正确?简述理由。
4. 事件 3 中,F 工作的总时差为多少天?甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期?
5. 事件 4 中,丙公司的做法是否正确?简述理由。
【答案解析】
(四)
【参考答案】
1. 计划工期为 190 天。D 工作的最迟结束时间为第 100 天。关键线路是①②④⑧⑨⑩(或 A→B→E→H→J)。
2. 属于较大设计变更,应由省级交通主管部门审批。砂井成孔的方法有:套管法、水 冲成孔法和螺旋钻孔法三种。
3. 因为根据《公路工程施工分包管理方法》,项目管理机构的主要人员(包括安全管理人员)必须是本单位人员,(或:乙公司的安全管理人员只能由乙公司派出)。
4. 因为 F 工作的总时差为 30 天,所以 35-30=5 天。可以向业主提出 5 天的索赔工期。
5. 不正确。
因为丙公司只有乙公司的劳务合作单位而非分包人(或:丙公司与乙公司之间非分包关系;或丙公司的劳务合作不属于施工分包),所以丙公司不能以分包人名义申请业绩证明。
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